Freno di stampa offset e metodo di regolazione
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La macchina da stampa offset ha una varietà di freni. Secondo la sua funzione, può essere diviso in tre categorie: posizionamento, limite e protezione. È assolutamente statico e relativamente statico. In circostanze normali, è piegato in due, e tutti hanno freni. Le viti sono usate insieme e le due fanno del loro meglio. È molto importante regolare la posizione del freno e la vite di regolazione. Questo documento analizzerà la funzione, il metodo di regolazione e vari guasti causati dalla macchina a quattro colori Beiren J2205 e PZ4880-01B.
1. Freno dell'alimentatore
Il freno sull'albero del rullo di alimentazione carta dell'alimentatore carta ha due funzioni, che possono controllare l'entità del movimento su e giù del rullo di avvolgimento carta e possono controllare la lunghezza del tempo di pressione della carta. L'adeguamento della relazione tra i due dovrebbe essere prestata attenzione alla regolazione.
2. Freno anteriore
L'indicatore anteriore si basa sul posizionamento del freno (J2205). Durante il funzionamento della macchina, il dado di allentamento sul lato interno della superficie operativa deve essere evitato.
3. Meccanismo di trasferimento
Ci sono due freni nel meccanismo di trasferimento: in primo luogo, vi è un freno simmetrico sui lati sinistro e destro della testa di trasferimento, che è il riferimento per la regolazione dell'ampiezza di apertura e chiusura della pinza. Il metodo di regolazione è: inserire una striscia di 0,2 mm di spessore nei freni su entrambi i lati e regolare la carie per rimuovere la striscia di carta. Il secondo è il freno sul braccio della carta transfer, che ha il posizionamento e l'assorbimento degli urti. Durante la regolazione e il controllo della vite di posizionamento, prestare particolare attenzione. Se la carta transfer viene posizionata sul tavolo dei denti per un lungo periodo di tempo, il tempo di permanenza sarà insufficiente e la precisione della sovrastampa ne risentirà. Il metodo di regolazione corretto è: ruotare la vite del freno in modo che il rullo sul bilanciere e la camma oscillante del rullo di alimentazione carta siano separati da uno spazio di circa 0,08 mm. A questo punto, si dovrebbe prestare molta attenzione alla posizione in cui i due lati sono disinseriti e inserire il punto di contatto (assicurarsi che il tempo di trasferimento della carta transfer sul tavolo dei denti sia di 27 °); i freni su entrambi i lati devono essere allo stesso tempo e lasciare allo stesso tempo, altrimenti il dente di trasferimento della carta si trova sul tavolo dei denti. Quando la carta superiore è instabile, la carta è anche incoerente ed è soggetta a sovrastampaggio longitudinale. Il problema precedente riguarda principalmente la macchina J2205. Questa parte della macchina a quattro colori PZ4880-01B ha un solo freno sul lato interno della superficie operativa e il suo posizionamento è scomparso perché il meccanismo di alimentazione della carta utilizza una camma coniugata equidistante e una camma. La precisione di progettazione e lavorazione ha raggiunto il requisito, quindi il freno svolge solo un ruolo protettivo.
4. Rullo di trasferimento dell'acqua, freno dell'albero del rullo di trasferimento
Quando si passa acqua e si trasferisce l'inchiostro, il freno deve essere a contatto con la vite del freno; quando l'acqua è collegata o è collegato l'inchiostro, sotto l'azione della molla di tensione, dovrebbe esserci uno spazio tra i due. È facile accumulare sporco come inchiostro e polvere qui. Se non viene pulito in tempo, influirà sul gap attivo. Provocherà difficoltà nell'approvvigionamento idrico e nella connessione dell'inchiostro. Va notato che dovrebbe essere pulito e rifornito di carburante.
5. Rullo di goffratura
La funzione e il metodo di regolazione sono uguali a quelli del freno sull'albero di trasferimento. Si noti che dopo aver smontato e riparato l'albero di alesatura, la vite del freno deve essere ruotata per aprire e chiudere il cuscinetto dentale e la goffratura sulla testata dell'albero del foro. La distanza tra la spalla e il ferro della spalla è regolata su 13 ± 0,05 mm. I morsetti sull'asse dentale devono essere allentati durante la calibrazione. Dopo aver regolato la posizione del freno, regolare di nuovo ciascun dente.
6. Freno a pressione della frizione
La pressione della frizione si basa sul limite del freno per evitare che la pressione venga combinata e che la pressione sia eccessiva. La regolazione dovrebbe fare attenzione. Durante la regolazione, in primo luogo, premere la vite del freno e la vite del freno di pressione fino alla fine; quando si preme la pressione, quando la superficie massima della camma a pressione tocca il rullo, ruotare la leva del freno per farlo avvicinare al freno. È 0,08 mm e quindi depressurizzato; quando la superficie massima della camma di pressione è a contatto con il rullo, regolare la vite del freno di spinta della pressione e il gioco del freno a 0,02 mm. Perché il divario di pressione è grande? Questo perché quando viene azionata la macchina da stampa offset, la pressione di pressatura viene eseguita a bassa velocità e la pressione viene eseguita con un movimento ad alta velocità. L'albero della frizione ha una grande inerzia ad alta velocità, quindi è generalmente premuto contro Lo spazio tra il freno e la vite è leggermente più grande. La macchina bicolore J2205 ha due serie di pressioni della frizione che sono fuori sincrono, cioè il gruppo superiore è più lento del primo gruppo, e il gruppo inferiore è più veloce (un parente), la prima stampa è stampata sul secondo colore e il primo colore non viene stampato. . Questo errore è causato principalmente da uno spazio non corretto tra i due gruppi di presse piegatrici della frizione e la vite del freno. Finché la regolazione è accurata, l'errore scompare.
7. Ricevere i denti
L'azione dell'artiglio di consegna è la stessa di quella dell'albero di consegna.
Durante il funzionamento della macchina da stampa offset, è necessario osservare costantemente se i freni sono nella posizione corretta, se le viti dei freni sono allentate e cercare di eliminare i guasti sul nascere.