Rivestimento del rullo offset
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Innanzitutto, la classificazione del rivestimento
La superficie del cilindro della piastra di stampa offset e il cilindro del caucciù (rullo adesivo) sono rivestiti, e il rivestimento del rullo del blanket può essere diviso nelle seguenti tre categorie.
1, rivestimento rigido
Generalmente, alcuni fogli di carta sotto la coperta formano un rivestimento rigido. Questo tipo di rivestimento è relativamente duro e il modulo elastico del rivestimento è grande e una piccola quantità di deformazione può produrre una grande pressione di stampa. Pertanto, l'uso di tale rivestimento, la quantità di compressione del rivestimento è piccola, cioè la deformazione del rivestimento è piccola, e l'espansione e la deformazione della matassa sono piccole. Pertanto, il rivestimento rigido ha una migliore trasmissione ai punti, il che è utile per la riproduzione di colori e strati ed è adatto per la stampa di stampe strutturate. Tuttavia, è importante notare che la compressione del rivestimento deve essere controllata entro 0,2 mm, preferibilmente intorno a 0,1 mm. Se la quantità di compressione del rivestimento è troppo grande, non solo sarà sfavorevole alla macchina, ma causerà anche altri guasti, e non è buona per la trasmissione dei punti, e il vantaggio dell'uso del rivestimento rigido è perso . Pertanto, l'uso di rivestimenti rigidi richiede un'elevata precisione della macchina e un'accurata regolazione della pressione di stampa. Altrimenti, non solo non può riflettere i vantaggi del rivestimento rigido, ma porterà nuovi svantaggi. Vale a dire, il pacchetto rigido ha le sue condizioni di utilizzo e le sue applicazioni uniche e non può essere utilizzato ovunque. Allo stato attuale, non è scientifico per alcune stampanti utilizzare ciecamente il rivestimento duro.
2, rivestimento morbido
Il rivestimento morbido è di solito uno straccio sul lato inferiore della coperta più alcuni fogli di tessuto. Il rivestimento del pacchetto software è esattamente opposto al rivestimento del pacchetto hardware. Il modulo elastico è piccolo e la quantità di compressione richiesta per la stessa pressione di stampa è relativamente grande. Generalmente, la quantità di compressione è controllata tra 0,2 mm e 0,3 mm. Il rivestimento morbido ha una trasmissione più scarsa al punto, ma la larghezza della zona di contatto è maggiore quando il rivestimento morbido è in rilievo, il contatto è relativamente buono, e il colore dell'inchiostro del prodotto stampato è relativamente pieno e pieno, e il vantaggio è meglio quando il prodotto è stampato Pertanto, è adatto per la stampa di testo, blocchi di colore e stampe solide. Inoltre, la capacità di buffering del rivestimento morbido è forte, la coperta non è facile da schiacciare e la precisione della precisione della macchina e la regolazione della pressione di stampa sono relativamente basse, quindi il rivestimento morbido è adatto per l'uso su una nuova macchina o un nuova macchina con bassa precisione. .
3, rivestimento neutro
La fodera neutra è generalmente composta da gomma sotto la coperta. Il suo modulo di elasticità è centrato, quindi anche le sue prestazioni sono nel mezzo. Il suo utilizzo è anche sulla macchina tra le vecchie e le nuove macchine. Può essere utilizzato anche su macchine nuove e vecchie. Questo tipo di rivestimento è più versatile e le prestazioni sono ok.
In secondo luogo, la determinazione della fodera del tamburo
La determinazione della categoria di rivestimento può essere determinata in base a quanto sopra, e i seguenti principi dovrebbero essere considerati nel determinare lo spessore totale del rivestimento:
1, determinare il principio
1 Il principio dello scorrimento relativo non si verifica sulla superficie del tamburo (condizioni di rotolamento sincrone)
Ci sono tre rulli in ogni gruppo di colori della macchina da stampa offset. Durante la stampa, i tre rulli sono in contatto tra loro. Per garantire la qualità del prodotto, ecc., È necessario che la superficie di contatto del rullo sia un rullo puro e che non vi sia un attrito di scorrimento relativo, ma poiché i tre rulli sono attraverso l'ingranaggio Per la trasmissione, le velocità angolari sono uguali. Per garantire che la superficie non scorra, il raggio di rotolamento (R roll) di ciascun rullo deve essere uguale. Quando il rullo è un corpo rigido, il raggio di rotolamento del rullo è uguale al raggio libero del rullo (R da), e il cilindro del mantello è dotato di un rivestimento elastico, che non può essere trattato come un corpo rigido. Il cilindro di stampa e il cilindro della piastra possono essere considerati come un corpo rigido, quindi la coperta Il raggio di rotolamento del tamburo non è uguale al raggio libero del tamburo. Gli studi hanno dimostrato che il raggio di laminazione del rullo elastico è correlato alla compressione del rivestimento sul rullo elastico. La relazione approssimativa è la seguente:
R roll = R da + λ, λ è la quantità di compressione del rullo elastico.
2 Principio di tangenza del cerchio del passo dell'ingranaggio del rullo (condizione di interasse)
I rulli della macchina da stampa offset trasmettono potenza attraverso gli ingranaggi. Al fine di garantire la scorrevolezza della trasmissione e ridurre l'usura degli ingranaggi, è necessario che gli ingranaggi siano ingranati in modo tangenziale e guidati nel cerchio del passo, ovvero, l'interasse dei rulli è rappresentato dai due ingranaggi del cilindro. con. Tuttavia, nelle applicazioni pratiche, alcune persone tendono a regolare la distanza centrale del tamburo troppo grande, provocando un ampio gioco dei denti dell'ingranaggio, una grande riduzione della scorrevolezza della trasmissione e un aumento dell'usura dei denti dell'ingranaggio , che non solo riduce la qualità del prodotto, ma anche la riduzione della vita della macchina è un problema che dovrebbe essere evitato.
3 principio adatto alla pressione
La pressione di contatto tra il cilindro piastra e il cilindro caucciù è detta pressione piastra, che è rappresentata da λp. La pressione di contatto tra il cilindro caucciù e il cilindro di stampa viene chiamata pressione di stampa, ovvero la pressione di stampa, che è espressa da λi, e la pressione di stampa generale è maggiore della pressione della piastra 0,05 mm ~ 0,1 mm. La pressione appropriata è il primo principio per determinare il rivestimento del tamburo. Per quanto riguarda lo stress, occorre prestare particolare attenzione alla prevenzione di una pressione eccessiva. Alcune persone aumentano ciecamente la pressione quando incontrano problemi e la pressione è molto grande. La pressione della pressa è più sensibile all'espansione del punto e la sovrapressione della piastra causa l'espansione del punto, che influisce sul colore e sul livello della stampa.
2, determinare il metodo
I principi di cui sopra non possono essere soddisfatti allo stesso tempo. In pratica, solo alcune delle condizioni possono essere soddisfatte, o le condizioni di cui sopra possono essere soddisfatte il più possibile, e la differenza non è troppo grande. I metodi di determinazione specifici sono i seguenti:
1 Metodo per determinare il rivestimento delle condizioni di laminazione sincrone
Questo metodo può soddisfare la condizione di rotolamento sincrono sotto lo spessore di carta fisso, ma non soddisfa la condizione di distanza centrale, come la modifica dello spessore della carta, non soddisfa alcuna condizione, quindi questo metodo è adatto solo per la stampa a lungo termine di carta fissa prodotti di stampa spessi. Impostare lo spessore della carta su h, la pressione della piastra su λp, la pressione di stampa su λi, λp, λi in base al tipo di rivestimento per impostare in anticipo i dati specifici, rivestimento rigido: λp = 0,1 mm, λi = 0,15 mm, confezione rivestimento: λp = 0,2mm, λi = 0,25mm, rivestimento neutro: λp = 0,15mm, λi = 0,2mm, in base alla condizione di laminazione sincrona: RP rolling = RB rolling = Ri rolling, la seguente formula può essere derivata:
RP da = Ri + h
Il rivestimento del cilindro della piastra è δp = RP da -Rp
RB da = RP da - λ λ può essere calcolato con λp invece di λ = λp
Il rullo di gomma è δB = RB da -RB
Piastra - distanza centro rullo in gomma A (PB) = 2R B da + λ - λp = 2R B
Distanza del centro del rullo impronta in gomma A (IB) = 2R BDa + λ-λi≈2R BDa
Piastra - rullo di gomma H (PB) cuscino = A (PB) - Cuscino RP - Cuscino RB
Cuscino a rulli in gomma H (IB) cuscino = A (IB) -RI cuscino - Cuscino RB
Dalla formula computerizzata sopra, si può sapere che δP e δB sono funzioni dello spessore della carta h, h cambia, e lo spessore del rivestimento è cambiato. Nella produzione effettiva, non è conveniente cambiare il rivestimento quando si cambia lo spessore della carta, quindi il pacco determinato da questo metodo è scomodo. I dati di rivestimento sono adatti a lungo termine o nella maggior parte dei casi in cui lo spessore della carta o lo spessore della carta non cambiano molto. Inoltre, si può vedere dalla formula che la distanza centrale del tamburo è A (PB), e A (IB) è circa 2R B auto, che è molto vicino alla somma dei due cerchi di indicizzazione del cilindro, cioè , la condizione della distanza centrale è approssimativamente soddisfatta.
2 Viene data priorità al metodo di determinazione del rullo di gomma della piastra di stampa
Questo metodo può soddisfare le condizioni di laminazione sincrona e interasse tra la lastra di stampa e il rullo di gomma e non può cambiare con lo spessore della carta, ma il rullo in gomma goffratura non soddisfa alcuna condizione. Il vantaggio di questo metodo è che quando lo spessore della carta stampata cambia, il rivestimento della piastra di stampa e il rullo di gomma non devono essere cambiati e non è necessario modificare la distanza centrale del rullo adesivo della piastra di stampa e solo la distanza centrale del rullo adesivo di goffratura può essere cambiata. Questa operazione è più comoda e senza problemi, quindi l'applicazione di questo metodo è più comune, ma ci sono anche degli svantaggi: quando lo spessore della carta cambia notevolmente, la condizione di rotolamento sincrono e la condizione di interasse tra la goffratura e il rullo di gomma sono non soddisfatto. L'attrito della superficie dei due rulli viene intensificato e il gioco laterale dei denti degli ingranaggi viene aumentato, il che non è adatto per l'uso a lungo termine in questo stato. Secondo la condizione di laminazione sincrona del rullo di gomma della piastra, il rotolo RP = RB e la distanza interurbana, condizione A (PB) = RP da + RB da - λp = C possono essere ottenuti con la seguente formula:
RB da = (1/2) A (PB)
δB = RB da -RB
RP da = RB da + λ λ = λp
δP = RP da -RP
A (IB) = 2R B da + Ri + h-λi
A (PB) = 2R B da = CC è una costante
Cuscino H (PB) = Cuscino A (PB) -RP - Cuscino RB
Cuscino H (IB) = Cuscino A (IB) - Cuscino RB
Si può vedere dalla formula sopra che δP e δB sono indipendenti da h, A (PB) è una costante nota, e A (IB) è una funzione di h, quindi H (IB) dovrebbe essere regolato con h.
Secondo il metodo sopra, i dati di rivestimento, la pressione del rullo, il gap del rullo e quindi la versione completa della stampa di prova, testare la condizione di pressione, in generale, non ci saranno problemi, se la pressione non è sufficiente, si può aggiungere un foglio di carta nella fodera di gomma bene. Dopo che il rivestimento del sacchetto di gomma viene utilizzato per un lungo periodo, il rivestimento cambierà il libro e la pressione potrebbe essere insufficiente. A questo punto, un pezzo di carta viene aggiunto alla fodera della borsa, ma va notato che il rivestimento originale dovrebbe ancora essere dato in base ai dati originali.
In terzo luogo, la relazione tra il rivestimento e la sovrastampa
La fodera dei rulli ha un impatto importante sulla sovrastampa del prodotto, principalmente nei seguenti aspetti
1. La relazione tra il rivestimento del tamburo e la lunghezza del grafico stampato
I tre rulli di ciascun gruppo di offset della macchina da stampa offset ruotano a una velocità angolare uguale. La lunghezza dell'arco di ogni superficie del rullo è proporzionale al suo raggio libero nello stesso angolo. La lunghezza del grafico sul foglio stampato ha la seguente relazione con la lunghezza del grafico sulla lastra di stampa:
L print = (R print / Rp)? Lp
R è il raggio libero del cilindro di stampa (R print = Ri + h) e Rp è il raggio libero del cilindro della piastra.
Si può sapere dalla formula che il raggio libero del cilindro di coperta non ha nulla a che fare con la lunghezza dell'immagine stampata, cioè la modifica della camicia del cilindro di coperta non ha alcun effetto sulla lunghezza del foglio stampato, e la lunghezza dell'immagine stampata è legata solo al raggio libero del cilindro della piastra e del cilindro di stampa.
La quantità di variazione della lunghezza circonferenziale della lastra di stampa o del raggio del cilindro di stampa può essere aumentata direttamente dalla formula precedente:
D L / ΔR = Lp / Rp
ΔL modifica della lunghezza della circonferenza dell'immagine di stampa, ΔR è la variazione del raggio del tamburo, cioè ΔR = R prima di -R. Quando ΔL è negativo, la lunghezza del grafico è ridotta. Quando ΔL è positivo, la lunghezza del grafico aumenta. Vale a dire, quando si aumenta il rivestimento del cilindro della piastra o si aumenta il raggio del cilindro di stampa, la lunghezza del grafico stampato viene ridotta, altrimenti è vero il contrario.
2. la relazione tra sovrastampa multicolore e pressione
Secondo la formula R roll = R da + λ, se la pressione cambia, cioè, λ cambia, il raggio di rotolamento del rullo di gomma cambia. Quando la pressione della piastra e la pressione di stampa vengono aumentate o diminuite contemporaneamente, è equivalente all'aumento o alla diminuzione del rivestimento in gomma e non cambia l'immagine stampata. La lunghezza del testo, se viene aumentata solo la pressione della piastra senza modificare la pressione di stampa, che equivale ad aumentare il rivestimento della piastra, il grafico stampato verrà accorciato. Se si aumenta solo la goffratura senza cambiare la pressione della piastra, ciò equivale ad aumentare il raggio del rullo goffratore. Il grafico stampato crescerà, altrimenti il contrario. La quantità di cambiamento può anche essere ottenuta dalla formula precedente, dove ΔR è invece calcolato da Δλ.
3. la relazione tra il rivestimento e la sovrastampa durante la stampa di macchine monocromatiche
Si presume in anticipo che la carta non abbia alcun cambiamento dimensionale e che la macchina da stampa offset sia precisa nell'alimentazione della carta e precisa nel posizionamento della carta. Secondo la discussione precedente, finché la macchina monocromatica non modifica i parametri del tamburo (principalmente il rivestimento della piastra di stampa), la lunghezza del grafico è sempre la stessa dopo ogni stampa, quindi la sovrastampa coinciderà completamente. Da questo punto di vista, la macchina monocromatica è più della macchina multicolore. L'accuratezza è migliore.
4. la relazione tra il rivestimento e la sovrastampa della stampa a macchina multicolore
Allo stesso modo, si presume in anticipo che la carta non abbia deformazioni dimensionali e che la macchina da stampa offset sia precisa nel trasferimento della carta. Secondo l'analisi della lunghezza del rivestimento e del testo, è noto che quest'ultimo colore deve essere completamente coincidente con il colore precedente, il che richiede inevitabilmente che il cilindro di impronta, il cilindro della placca e il rivestimento di quest'ultimo colore debbano essere esattamente uguale al colore precedente, cioè il gruppo di colori posteriore. È una replica del gruppo dei colori frontali, ma in effetti è impossibile rendere i gruppi di colori completamente coerenti nella produzione della macchina, ci sarà sempre un leggero errore, quindi la registrazione multicolor della macchina non è buona come quella della macchina monocromatica, ma finché la precisione di produzione raggiunge il requisito indicato, la registrazione non è un problema. Se il tamburo è corroso, usurato, schiacciato o la precisione di elaborazione del tamburo stesso è bassa, i tamburi hanno una grande differenza. Non è più possibile registrare i colori, quindi i cilindri di stampa della macchina multicolore, il cilindro dell'impronta e il rivestimento della stessa sono coerenti. Il sesso è particolarmente importante e deve essere prestata particolare attenzione alla protezione e alla manutenzione del cilindro dell'impronta.