La ragione e il trattamento della macchina da stampa offset
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Quando la macchina è in normale stampa, a causa del guasto della testina di alimentazione della carta, del calibro anteriore, del calibro di trazione, del sistema di alimentazione della carta e del sistema di rilevamento del manometro anteriore, diversi o addirittura una dozzina di fogli di carta o cartone bianco entrano nel cilindro di stampa e cilindro di coperta per causare arresto improvviso. , chiamato una macchina noiosa.
Innanzitutto, la ragione generale per l'alimentazione della carta è la seguente
1. La distanza tra il rullo di alimentazione della carta e il rullo di alimentazione della carta del controller meccanico a doppio foglio non viene regolata tra la testina di alimentazione della carta e la piastra di alimentazione della carta. Generalmente, la carta con una larghezza inferiore a 5,5 mm è inferiore a tre e la carta più grande di 5,5 mm è più di quattro. Oppure il controller del doppio foglio fotoelettrico ha esito negativo e non è regolato in posizione, con il risultato di più fogli.
2. La regolazione in altezza della parte anteriore del tavolo di alimentazione della carta non è adatta, generalmente lo spessore di tre fogli di carta da stampa.
3. Errore di rilevamento fotoelettrico del calibro anteriore: quando la macchina da stampa funziona normalmente, se la carta arriva precoce, in ritardo, inclinata, dentellata, arricciata o senza carta, il rilevamento fotoelettrico comanda immediatamente al manometro anteriore di interrompere l'oscillazione per impedire la carta dall'entrare di nuovo. rullo. Allo stesso tempo, la carta viene oscurata dalla carta, la macchina viene decelerata, il rullo è depressurizzato, il rullo della piastra viene sollevato, il rullo di trasferimento dell'acqua e il rullo dell'inchiostro si fermano. Se il circuito di controllo elettrico si guasta, è facile far rotolare una risma di carta tra il cilindro dell'impronta e il cilindro della coperta, causando una macchina noiosa.
4. L'operatore di alimentazione della carta è lontano dal lavoro. Quando la carta è anormale, non viene elaborata in tempo. Questa è la causa più comune di alimentazione della carta.
5. Nella stampa secondaria, in particolare nella stampa della carta patinata, a causa dell'utilizzo di una grande quantità di inchiostro, anche se è presente un trattamento di spolveratura, è facile provocare l'adesione e l'operatore non esegue l'elaborazione della carta durante il caricamento della carta luogo di alimentazione della carta. È facile far rotolare una pila di carta adesiva nel tamburo della macchina.
6. La testina di alimentazione della carta e i vari componenti non sono regolati correttamente e l'alimentazione della carta è anormale, il che è anche soggetto a noioso.
7. A causa della pila irregolare di carta, gli oggetti come il blocco della spina e l'estrattore per le pile di carta piatte sotto il mucchio di carta non vengono trattati in tempo; in qualsiasi momento, può essere trasferito al manometro anteriore con la carta e fatto rotolare nel tamburo, causando un soffocamento della vettura.
8. La maggior parte degli incidenti che odorano di carta sono causati dall'uomo, principalmente perché gli operatori non sono responsabili, lavorano sciatti e lasciano il lavoro. Pertanto, è necessario rafforzare la gestione della squadra.
In secondo luogo, la macchina alimenta i metodi di trattamento auto noioso macchina hanno i seguenti due
1. Se la carta viene alimentata di meno, risolverla il più possibile usando un disco.
2. Se c'è molta alimentazione della carta, solo il metodo di tagliare la pressione combinata dell'area di pressatura (fodera di carta, coperta, carta arrotolata), prima strappare la coperta e la carta in eccesso e lasciarla pulita. Un oggetto premendo nell'area di pressione. Utilizzare un cacciavite per tagliare leggermente la carta e la coperta dall'area pressata. Fare attenzione a non scalpellare (fiorire) la superficie del cilindro di goffratura e il cilindro del caucciù, quindi guidare il veicolo e rimuovere la carta.
Nel lavoro, dovremmo evitare il più possibile gli incidenti di affollamento artificiale, rafforzare la gestione e coltivare la responsabilità degli operatori.