Rottura dei materiali adesivi durante lo scarico dei rifiuti? Questi motivi non dovrebbero essere ignorati!

È un fenomeno relativamente comune per i materiali auto-adesivi rompere il bordo di scarto durante la fustellatura-. In caso di interruzione, gli operatori devono fermare la macchina per riorganizzare la sezione di scarico dei rifiuti, il che porta a una ridotta efficienza produttiva e a maggiori tassi di perdita di materia prima. Quali sono quindi le ragioni della frattura del bordo di scarto nella fustellatura-del taglio di materiali auto-adesivi e come affrontarla?

01 La bassa resistenza alla trazione del materiale stesso porta alla frattura del bordo di scarico dei rifiuti

Alcuni materiali, come la carta lucida in polvere (nota anche come carta patinata a specchio), hanno fibre di carta corte e sono relativamente fragili e la resistenza alla trazione del bordo di scarico degli scarti è inferiore alla tensione di scarico degli scarti dell'attrezzatura durante il processo di fustellatura-di scarico degli scarti, quindi è facile da rompere.

Se si verifica una situazione del genere, è necessario ridurre al minimo la tensione di scarico dell'apparecchiatura. Se la tensione di scarico degli scarti dell'attrezzatura è stata regolata al livello più basso o il problema non può essere risolto, è necessario progettare un bordo di scarico degli scarti più ampio durante la progettazione iniziale del processo per garantire che il bordo di scarico degli scarti non venga rotto frequentemente durante il processo di fustellatura-.

02 La progettazione del processo non è ragionevole/il bordo di scarico dei rifiuti è troppo sottile, con conseguente rottura del bordo di scarico dei rifiuti

Al momento, molte etichette sul mercato per la stampa di informazioni variabili sono dotate di linee di coltello virtuali facili da-strappare-e alcune aziende di lavorazione di etichette auto-adesive devono mettere i coltelli a linea tratteggiata e i coltelli per bordi nella stessa stazione di fustellatura-a causa delle limitazioni delle apparecchiature. Inoltre, a causa di fattori legati al costo e al prezzo, il bordo di scarico dei rifiuti è progettato per essere molto sottile, solitamente largo solo 1 mm. Questo-processo di fustellatura impone requisiti estremamente elevati ai materiali delle etichette e la minima disattenzione può portare alla rottura del bordo di scarico degli scarti, compromettendo così l'efficienza della produzione.

L'autore suggerisce che le aziende di lavorazione di etichette auto-adesive dovrebbero provare a separare la linea del coltello,-facilmente-strappabile, dal telaio dell'etichetta per la fustellatura-quando le condizioni lo consentono, il che può non solo ridurre la frequenza di rottura dei bordi di scarto, ma anche migliorare notevolmente la velocità di fustellatura-. Le aziende senza condizioni possono risolvere questo problema regolando la proporzione del coltello tratteggiato e rimuovendo la linea tratteggiata del coltello oltre il bordo dell'etichetta.

03 La rottura della materia prima porta alla rottura del bordo di scarico dei rifiuti

La rottura del materiale auto-adesivo può facilmente portare anche alla frattura del bordo di scarico dei rifiuti, che è relativamente facile da trovare e in questo articolo non entreremo nei dettagli. È opportuno notare che alcuni materiali auto-adesivi presentano spazi sui bordi relativamente piccoli e non sono facili da trovare e devono essere osservati attentamente per individuarli. In caso di problemi di questo tipo, il materiale difettoso può essere rimosso e quindi fustellato-.

04 La fluidità dell'adesivo è troppo forte o la quantità di colla è troppo grande, con conseguente rottura del bordo di scarico degli scarti

La quantità di adesivo applicata nei materiali auto-adesivi ha un grande impatto sulle prestazioni di fustellatura-dei materiali auto-adesivi. Generalmente, sulle apparecchiature di fustellatura-, il materiale auto-adesivo non viene smaltito immediatamente dopo la fustellatura-, ma deve continuare ad essere trasportato in avanti per una certa distanza e la stazione di smaltimento dei rifiuti inizierà ad essere smaltita. Se l'adesivo viene applicato in uno strato troppo spesso, l'adesivo rifluirà durante il trasferimento dalla stazione di fustellatura-alla stazione di scarico degli scarti, causando l'adesione del materiale della superficie autoadesiva tagliata-con conseguente rottura del bordo di scarico degli scarti a causa dell'adesione quando viene tirato verso l'alto.

In generale, la quantità di rivestimento degli adesivi acrilici idrosolubili- dovrebbe essere compresa tra 18 e 22 g/metro quadrato, mentre la quantità di rivestimento degli adesivi hot melt dovrebbe essere compresa tra 15 e 18 g/metro quadrato. Anche se la quantità di rivestimento non è grande, alcuni adesivi possono facilmente portare ad un'adesione insufficiente a causa della loro forte fluidità.

Quando si riscontrano tali problemi, è possibile innanzitutto osservare se esiste un fenomeno di formazione di stringhe relativamente grave tra il bordo di scarto e l'etichetta. Se l'incordatura è relativamente intensa, ciò indica che la quantità di adesivo è elevata o che la sua fluidità è elevata. Questo problema può essere risolto applicando un po' di additivo a base di olio siliconico allo stampo o riscaldandolo con una barra riscaldante elettrica. L'additivo a base di olio siliconico può rallentare efficacemente il riflusso dell'adesivo, mentre il riscaldamento del materiale autoadesivo- può ammorbidire rapidamente l'adesivo, riducendo così il grado di formazione di filamenti.

05 Difetti della matrice che portano alla rottura del bordo di scarto

Anche le matrici difettose possono facilmente portare alla rottura dei bordi di scarto. Ad esempio, piccole tacche sul bordo della lama possono impedire il taglio completo del materiale adesivo frontale. La parte non tagliata sopporta uno stress concentrato rispetto alle altre parti, rendendola soggetta a rotture. Questo fenomeno è relativamente facile da identificare poiché il punto di rottura è fisso. In questi casi, la fustella danneggiata deve essere riparata prima di essere utilizzata per la fustellatura-.