Modalità pressa frizione a rulli della macchina da stampa litografica - meccanismo di pressione della frizione a sospensione a tre punti
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Il tipo di meccanismo di pressione della frizione. Il meccanismo della frizione è generalmente diviso in due tipi: uno è di tipo a manicotto eccentrico e l'altro è a sospensione a tre punti.
Struttura del meccanismo di sospensione a tre punti
La pressa a frizione a tre punti di sospensione adotta un rullo di supporto a tre punti, come mostrato nella figura: 1, 2 è una struttura eccentrica, 3 è una ruota circolare più una molla, 4 è un manicotto convesso e 5 è un albero di un cilindro di coperta, 6 È una biella. 1, 2 è un punto fisso quando viene applicata la pressione della frizione. Quando cambia la posizione di contatto del manicotto convesso e 1, 2, la distanza tra la linea dell'asse dell'albero del cilindro principale 5 e 1, 2 cambia, realizzando così la pressione della frizione. Analizziamo il ruolo e il principio di funzionamento di questi tre punti.
Come funziona il meccanismo di sospensione a tre punti?
Il punto 1 viene utilizzato per regolare l'interasse del tamburo, che è composto da un albero eccentrico e un anello esterno del cuscinetto. Quando cambia la posizione dell'albero eccentrico cambia anche la posizione dell'anello esterno del cuscinetto e cambia anche l'asse del tamburo. La chiave per utilizzare l'anello esterno del cuscinetto è quella di modificare l'attrito radente rispetto all'attrito volvente, riducendo l'usura e la perdita di potenza. Il movimento di questo albero eccentrico è generalmente guidato dal meccanismo a vite senza fine. Oltre a ciò, esiste un altro punto di supporto del rullo e della parte di supporto della pressione di stampa. Pertanto, dei tre punti, 1 punto è il più spesso, e non è consentito rompere anche se fallisce.
Il punto 2 viene utilizzato per posizionare il boss 4, cioè, ogni volta che il boss si trova in una nuova posizione, il punto rimane tale che il boss non continua a spostarsi verso destra nella nuova posizione. Poiché questo punto svolge solo un ruolo di posizionamento, la forza richiesta è piccola, quindi il suo asse è relativamente sottile. Per questo motivo, questo punto può anche svolgere un ruolo protettivo. Quando la macchina è sottoposta ad un forte impatto, il punto è un collegamento debole, che viene prima rotto per evitare ulteriori danni agli altri componenti. Oltre agli effetti di cui sopra, un altro ruolo importante di questo punto è la regolazione della tensione. La struttura di questo punto è fondamentalmente la stessa della struttura di 1 punto, ed è anche un cuscinetto eccentrico più un anello esterno del cuscinetto. Quando la posizione dell'albero eccentrico cambia, la posizione di contatto della sporgenza 4 con il punto cambia, cambiando così la posizione del tamburo e realizzando la regolazione della pressione.
Il movimento dell'albero eccentrico è generalmente azionato da un ingranaggio, cioè l'albero eccentrico è assemblato con l'albero dell'ingranaggio di settore, e quindi la rotazione dell'ingranaggio di settore è azionata da una piccola marcia. Durante il normale funzionamento, l'ingranaggio non ruota perché l'albero eccentrico stesso è autobloccante, cioè quando viene premuta la frizione.
Il punto 3 viene utilizzato per ripristinare il tamburo, anche se il tamburo è stabile in ogni nuova posizione. La struttura a 3 punti è composta da una forte molla più una ruota rotonda. Quando il boss 4 lascia la ruota, la molla è allungata per mantenere la ruota a contatto con il boss e la molla si comprime quando il boss spinge la ruota. Indipendentemente dal cambiamento della posizione del manicotto convesso, i 3 punti sono sempre in contatto con il manicotto convesso, in modo che il principio del posizionamento planare a tre punti possa sempre essere soddisfatto e il rapporto di posizionamento deve essere assolutamente garantito. Oltre agli effetti di cui sopra, la molla a 3 punti ha anche la funzione di vibrazione tampone, che rende la macchina più scorrevole.
Analisi dei vantaggi e degli svantaggi del meccanismo di sospensione a tre punti
I tre punti sono che il meccanismo di pressione della frizione flottante della contea non ha quasi requisiti per il foro della piastra a muro, il che porta grande vantaggio alla lavorazione del foro della piastra a muro.
Meno regolazione della pressione e alta precisione. E la regolazione è conveniente. Perché ci sono collegamenti deboli con tre punti di supporto, può proteggere efficacemente la macchina.
Tuttavia, l'installazione e la messa in servizio di un tale meccanismo di compressione della frizione sono problematici ed è necessario utilizzare uno strumento dedicato e con sufficiente esperienza per garantire la precisione di installazione.
Poiché ci sono solo tre punti di contatto, la superficie di contatto è relativamente piccola, quindi la resistenza all'urto è scarsa e non è adatta per una pressione di stampa elevata. Questo è il motivo per cui il meccanismo di sospensione a tre punti è ampiamente utilizzato solo su piccole apparecchiature di stampa offset.
Rispetto al meccanismo della frizione eccentrica, il meccanismo di pressione della frizione eccentrica deve essere implementato da una doppia eccentricità al fine di considerare la pressione della frizione sequenziale. Tuttavia, il meccanismo eccentrico è molto complicato da elaborare e anche la precisione di lavorazione è molto impegnativa. La pressione della frizione non è richiesta. Nella struttura meccanica per fare più lavoro per considerare il controllo sequenziale, la parte elettrica è facile da raggiungere la funzione della pressione della frizione sequenziale.